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聯(lián)系我們冷庫建設技術節(jié)能措施
⑴配置合理的換熱系統(tǒng)
換熱系統(tǒng)是冷庫的主要耗能系統(tǒng)，主要是由壓縮機、冷凝器、空氣冷卻器及貯液罐等組成。冷庫冷藏效果如何，主要表現(xiàn)在對其的選型與配置，尤其是壓縮機和冷凝器。
①壓縮機的選型與配置技術
壓縮機是換熱系統(tǒng)的核心部件之一，在冷庫設計時往往采用大負荷來進行壓縮機的選型，根據(jù)負荷合理調整壓縮機的臺數(shù)或減少壓縮機的工作缸數(shù)，使系統(tǒng)負荷和壓縮機冷量相匹配，防止“大馬拉小車”的現(xiàn)象，增加能耗。
在壓縮機的選型與配置過程中，盡量選擇“1+1” 的匹配模式，即用一臺較大壓縮機配一臺小壓縮機的模式或者配套兩臺同等負荷的壓縮機，使其均處于較佳運行狀態(tài)，而非滿負荷狀態(tài)。壓縮機的選型應根據(jù)實際制冷效果和制冷量大小來確定，壓縮機的選型主要依據(jù)壓縮比、排氣量。一般情況下壓縮機的壓縮比為3.2-3.4，壓縮機的級數(shù)由壓縮效果的能效性確定，一般情況為4-6級。選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有 10％左右的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。
②冷凝器的選型與配置技術
目前，國外應用較多冷凝器是蒸發(fā)式冷凝器，它具有換熱速度快、換熱完全、噴淋裝置無堵塞等特性，它省去了冷卻塔和水泵及循環(huán)水池的投資，冷卻水流量僅為水冷式冷凝器的1/10，節(jié)能效果顯著。在常規(guī)冷庫的建設過程中，應盡量選擇主流蒸發(fā)式冷凝器，不僅能充分利用外部自然條件實現(xiàn)制冷劑的制冷，同時對降低企業(yè)生產(chǎn)成本既有積極的意義。更多精彩內容敬請關注微信公眾號:hvacrzlsq
蒸發(fā)式冷凝器的選型方法目前常用的有單位面積冷負荷估算法與概算-校核法。單位面積冷負荷估算法即先粗選一個冷凝熱流密度值, 后再計算冷凝面積, 根據(jù)計算結果選擇冷凝器的型號及臺數(shù)。概算-校核法的計算步驟為: (1) 粗估熱流密度值,計算冷凝面積； (2) 設計冷凝器盤管的結構,按標準選擇配風量與配水量; (3) 按設計的空氣參數(shù)求出進口空氣的焓值,再根據(jù)空氣流量、冷凝負荷計算出口空氣的焓值；(4)計算管內冷凝放熱系數(shù)、水膜換熱系數(shù)、水膜表面與濕空氣熱質當量換熱系數(shù), 然后選取各層導熱的熱阻；(5) 計算傳熱系數(shù)、對數(shù)平均溫差及所需的冷凝面積。如果計算的結果與預估不符, 再假設熱流密度, 直至兩者相等為止。
⑵采取地基隔熱處理措施
地基隔熱處理措施是指針對不同地域的冷庫因不同季節(jié)地表溫度與庫內溫度存在的溫差，為防止此溫差引起的能源浪費而采取的一系列地基處理措施。它包含特制沙層、隔熱層、通氣管層及地表層。經(jīng)過隔熱處理后的地基與簡單處理的地基相比，相同條件下的能耗前者只是后者的1/4～1/5。在地基隔熱處理措施中，較為重要的是隔熱層和通氣管層的設計，在隔熱層設計中需選擇適宜的聚高彈性的隔熱材料，并運用整體鏈接技術，使整個冷庫地基實現(xiàn)防潮、防震、防局部溫變的目的。在通氣管道的設計中應注意橫向、縱向管道全部聯(lián)通并在各個方向上的通風措施建設，在通風管道端頭還應設置必要的防護網(wǎng)，避免小動物在其內部搭窩而堵塞通風。
⑶圍護結構采用節(jié)能型隔熱層厚度
圍護結構、隔熱層的傳熱量占冷庫總熱負荷的20％-35％，所以減少圍護結構的熱負荷可以達到節(jié)能的目的。圍護結構得熱量Q1= KA（TW-TF）n ，從傳熱公式可知，傳熱量與三個因素有關，即傳熱面積A(m)、傳熱系數(shù)K（W/K·℃）和傳熱溫差ΔT(℃)。傳熱溫差與庫外環(huán)境溫度和貯藏食品所需要的庫內溫度有關，傳熱系數(shù)主要由圍護結構內外壁面的對流換熱系數(shù)及圍護結構熱阻構成，圍護結構熱負荷與保溫層厚度成反比，適當增加保溫層厚度將有效降低能源損失，減少冷庫的運行費用。
⑷提高蒸發(fā)溫度
適當提高蒸發(fā)溫度，能縮小傳熱溫差，減少壓縮機的功率消耗，提高產(chǎn)冷量，有資料顯示，對于壓縮機，蒸發(fā)溫度每升高1℃，每千瓦電機每小時的產(chǎn)冷量將提高2.4％左右，一般制冷裝置都是按滿負荷條件下設計的，但在實際運行中很多情況不是滿負荷運行，所以在制冷量減少時，提高蒸發(fā)溫度，即減少傳熱溫差，同樣可以達到降溫的效果。
⑸減少通過冷藏門的熱濕空氣浸入
冷庫門的開閉將會引起很大的冷量散失，冷藏門的性能不良可能使能耗增加15％或者更多。若不及時關閉冷庫門，導致大量的熱空氣進入冷庫，熱濕空氣的結合容易在冷風機和蒸發(fā)器表面結霜，并且還會打破冷庫溫度場的平衡，加重制冷機組的負擔。
減少冷庫門的冷損耗應該注意以下幾方面：
①設計時應盡量減小冷庫門的面積，特別注意降低冷庫門高度，研究證明，冷庫門高度方向的跑冷要比寬度方向大的多；
②增加風幕阻止冷庫冷損耗，并且做到風幕與冷庫門的智能化，即伴隨著冷庫門開閉的同時啟動和關閉風幕。
⑹采取智能控制系統(tǒng)，充分利用自然溫差
我國晝夜溫差大，據(jù)統(tǒng)計，冷凝溫度每下降1℃，可減少壓縮機功耗1.5%, 單位軸功率制冷量將提高2.6%左右。夜間環(huán)境溫度低，冷凝溫度也將會下降，據(jù)統(tǒng)計,海洋性氣候地區(qū)晝夜溫差可達到6～10℃，大陸性氣候晝夜溫差可達10～15℃，南方地區(qū)晝夜溫差可達到8～12℃，所以增加夜間開機時間，有利于冷庫節(jié)能。
我國是耗能大國，在國民經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，大力推廣節(jié)能技術，普遍采取節(jié)能措施是實現(xiàn)全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一。本文通過對冷庫現(xiàn)狀分析，針對高耗能的工序提出具體的技術節(jié)能措施。低溫保鮮儲藏是未來的發(fā)展方向，推廣冷庫的節(jié)能措施也是必然趨勢。
